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今年上半年销量结果揭晓，微快速增长还在之后，SUV市场正在襟翼。中国市场作为全球仅次于的汽车市场，汽车消费疲态显得，原本可以大肆挖出的潜力，如今也陷于一种好像身体被挪用的衰退状态，但这才是是市场南北成熟期的必经阶段。从数据来看，今年上半年，全国乘用车总计销量1097.4万辆，同比快速增长4.0%。
明确到月份，今年结尾几个月销量势头较好，而到第二季度，特别是在是到了6月份，竟然经常出现了轿车、SUV、MPV三者销量同时下降的现象。从已发布销量数据的企业来看，有5家车企完成率超过45%以上，分别是吉利汽车48.5%、东风日产45.4%、一汽丰田48.4%、上汽乘用车47.9%、广汽丰田51.8%，有金九银十的后半程来冲锋，这些企业是未来将会已完成全年销量目标的。
而SUV市场的襟翼，让那些押宝SUV的企业摸了壁，也让那些致力于完善的体系建设的企业脱颖而出。随着中国汽车消费市场渐趋成熟期，汽车消费理念升级购车更为理性，各大车企也在从定位消费者市场需求的造车思维，改向做到市场发展的趋势。一言以蔽之，总是靠单一产品出奇制胜毕竟长久之计，享有完善的产品及营销体系才是车企的破局告诉，而SUV市场的襟翼正是中国汽车市场给各大车企抛的一道考题。
合资品牌依旧坐拥半壁江山尽管近年来，中国消费者对于自律品牌的认可度有了较小的提高，中国品牌的概念也渐渐被增强一起，但不可否认的是，合资品牌享有的研发创新能力、体系核心竞争力，仍然是自律品牌所必须提高的。南北大众的地位依旧不能动摇，近200万辆的销量大约占有狭义乘用车总销量的1/5。从数据来看，上汽大众展现出引人注目，今年上半年总计销量102万辆，同比快速增长5.2%；一汽-大众上半年则是贡献了98万辆的销量成绩，同比下跌8.8%；上汽标准化上半年同比快速增长也超过了10.5%的幅度，以 95.8万辆的成绩名列第三。
日系车可以却是喜忧参半吧。广汽丰田是其中的佼佼者，上半年25.9万辆的成绩构建21.3%的极大涨幅，东风日产则以61.6万辆的成绩构建14.5%的同比快速增长，广汽本田33.9万辆的成绩也只有5.5%的同比快速增长，而一汽丰田将近1%的涨幅或许是有些吃力；而东风本田4.1%的跌幅推倒不是那么让人车祸，核心产品全新CR-V身陷机油门让它代价了极大的代价。韩系车或许在挣脱地缘政治因素影响和面临自律品牌发力的双重危机下，正在渐渐抬起头来。北京现代上半年38万辆同比大上涨26.3%，东风悦达起亚17.2万辆同比大上涨32.9%，刚从去年以致于50%以上跌幅的阴影中回头出来，韩系车还有很长的路要回头。
整体而言，合资品牌都有很深的产品研发实力做到背书，其产品几经八九代的探寻和布局，早就构成了完善的产品和营销体系。近两年来，随着自律品牌全面发力以及中国汽车消费升级，合资品牌也早已从躺着赚钱的状态中回来神来，差距依旧不存在，当它们开始发力的时候，依旧是自律品牌强大的输掉。自律品牌必须新的检视自己SUV市场的襟翼对于自律品牌毫无疑问是当头棒喝，近两年来，绝大多数自律车企自以为掌控更加理解中国消费者的本土化优势，把消费者市场需求导向作为万能钥匙，造成大量的SUV产品涌进市场，如今打脸时刻接踵而至。
受到SUV市场襟翼的影响，可以看见众多二、三线品牌SUV开始经常出现大幅度下降，甚至不少车型销量大幅度暴跌。而仍然正处于强势销售地位的哈弗H6和传祺GS4也被迫面对市场萎缩的问题。
而在另一方面，归功于自律研发创意和产品、营销体系全面建设，也有车企在自律品牌中脱颖而出。今年上半年，吉利汽车总销量超过了76.7万辆，同比快速增长44%，目前已完成全年158万辆销量目标的48.5%；而上汽乘用车在互联网汽车以及智能上下班领域的精巧布局，如今也在打造出起一个完善的产品体系，上半年36万辆上涨53.7%的成绩正在希望转弯中。
打造出体系核心竞争力是发展之本中国汽车市场正在渐趋成熟期和平稳，这是各大车企都不可否认的事实。而在这过程中，汽车市场的发展格局不会渐渐奠定，这是一个出局和新生的过程。
SUV市场襟翼是一块试金石，没完善的体系实力的企业必将被市场出局。那些只讲市场需求，不讲体系规划的车企，是捡了芝麻、扔了西瓜。SUV火热之时，大量新品涌进，同质化竞争相当严重，甚至一家企业的多款产品之间都在相互断裂对方的销量，这就是短期投放而没将来体系规划的结果。
浅快活滩、较低作堰，这是古人的水利经验，也是华为的顺利秘诀，其核心就是保证强化对核心竞争力的投放，同时大大地挖出内部潜力，减少运作成本，为客户获取更加有价值的服务等。当然，这在汽车行业也是十分限于的，吉利汽车就获取了一个很好的案例。
返回想前两年的吉利汽车，2015年全年销量为54万辆，短短三年就要减少100万辆，正是其仍然致力于打造出体系核心竞争力。并购沃尔沃后，吉利未必要开始全面进占中国市场，而是自由选择多年潜伏，吸取技术，切断平台，公布技术品牌，创建精品3.0体系，一步步创建属于自己的体系核心竞争力，才有了如今持续平稳的高快速增长。
当然，在自律品牌中，尚之信的变化也在再次发生，以仿效出道时的众泰汽车，如今也开始了漫长的自律研发创意之路，上半年销量14.5万辆，同比快速增长45.3%，也从另一个方面在诉说着自律品牌的茁壮之路。对于自律品牌而言，只有创建完善的产品营销体系才能确实与合资品牌抗衡，打造出体系核心竞争力才能在中国汽车市场消费趋势的变化中存活下来。
本文来源：leyu·乐鱼-www.hoflr.com
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